На донецких терриконах построят велотреки и лыжные площадки

Так в городе решили избавиться от переработанных пород.
1.000 гектаров площади в Донецке — это терриконы. На такой площади легко бы уместилась сотня футбольных полей.
И над тем, как пустить огромные породные отвалы в дело, инженеры, экологи и управленцы ломают голову не первый год. Впрочем, пока ничего более интересного, чем разбирать породу для строительства, не придумали.
К примеру, на терриконовой основе построили один гипермаркет на границе Донецка и Макеевке. Еще несколько разошлись во время строительства дорог. Но общей картины это не изменило.
Между тем на днях в Донецк приезжал целый десант немецких специалистов, которые подали несколько креативных, а главное, дельных и уже опробованных идей. И теперь городские власти всерьез задумываются над тем, что донецкие терриконы — это не только 600 миллионов тонн перспективных стройматериалов, но и будущие смотровые площадки или лыжные трассы.
— Среди возможных направлений использования — озеленение и включение отвалов в состав ландшафтных парков. Для спортивных целей — строительство велотреков и искусственное покрытие для лыжного спорта, а также включение терриконов в туристические маршруты — создание обзорных площадок. И палеонтологическое направление: проведение научных исследований, палеотуризм и создание палеонтологической школы, — сообщил Роман Кишкань, начальник управления экологической безопасности Донецкого горсовета.
Однако, несмотря на такой широкий список идей, основной все равно остается использование породы в качестве стройсырья. Как утверждают экологи, породные отвалы — это отличный источник для получение глинозема. А свойства горелых пород вполне позволяют их использовать для автодорог, устройства тротуаров, нижнего слоя асфальтобетонного покрытия и прочих стройработ.
Не оглашают чиновники одного: сколько будут стоить городу такие масштабные идеи и в какие сроки их намерены реализовать.
К слову, два террикона в центре Донецка разберут на строительство дороги.

Алла Коник, «КП-Донбасс».

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *